RB4010UUCC0P5 40*65*10 мм перекрестно-роликовый подшипник

Конструкция и особенности

В кольце с поперечными роликами цилиндрические ролики расположены так, что каждый ролик перпендикулярен соседнему ролику, в V-образной канавке под углом 90°, разделенные друг от друга дистанционным фиксатором. Такой дизайн позволяет одному подшипнику воспринимать нагрузки во всех направлениях, включая радиальные, осевые и моментные нагрузки.

Высокая точность вращения

Распорная шайба, установленная между роликами, расположенными перекрестно, предотвращает смещение роликов и увеличение вращающего момента из-за трения между роликами. В отличие от традиционных типов с использованием стальных шайбных holders (возможно, удерживающих элементов, исходя из контекста), перекрестно-роликовый кольцевой подшипник не вызывает одностороннего контакта роликов или заклинивания. Таким образом, даже при предварительном натяге перекрестно-роликовый кольцевой подшипник обеспечивает стабильное вращение.

Поскольку внутреннее и внешнее кольца выполнены с возможностью разделения, можно регулировать зазор подшипника.

Кроме того, можно применить предварительную нагрузку. Эти особенности обеспечивают точное вращение.

Легкость обращения

Внутреннее и внешнее кольца, которые можно разделить, крепятся к корпусу поперечно-роликового кольца после установки роликов и дистанционных фиксаторов, чтобы предотвратить разделение колец друг от друга. Таким образом, легко обращаться с кольцами при установке поперечно-роликового кольца.

Предотвращение наклона

Дистанционный фиксатор удерживает ролики в правильном положении, тем самым предотвращая их наклон (наклоненные ролики). Это исключает трение между роликами и, следовательно, обеспечивает стабильный крутящий момент вращения.

Увеличенная жесткость (в три - четыре раза больше, чем у обычного типа)?В отличие от тонких угловых шариковых подшипников, установленных в два ряда, поперечный ряд роликов позволяет одной узлу поперечно-роликового кольца воспринимать нагрузки во всех направлениях, увеличивая жесткость в три - четыре раза больше, чем у обычного типа.

Большая грузоподъемность

(1) По сравнению с обычными стальными обоймами, дистанционная обойма позволяет иметь более длинную эффективную

длину контакта каждого ролика, что значительно увеличивает грузоподъемность. Дистанционная обойма направляет ролики, поддерживая их по всей длине каждого ролика, тогда как обычный тип обоймы поддерживает их только в одной точке в центре каждого ролика. Такой одноточечный контакт не может достаточно эффективно предотвратить проворот.

(2) В обычных типах зоны нагружения несимметричны между внешним и внутренним кольцами вокруг продольной оси ролика. Чем больше приложенная нагрузка, тем больше момент, что приводит к контакту по торцам. Это вызывает трение, которое препятствует плавному вращению и ускоряет износ.

Типы перекрестно-роликовых колец

Типы и особенности

Модель RU (Тип с интегрированными внутренним и внешним кольцами)

Поскольку сверлены отверстия для монтажа, нет необходимости в прижимном фланце и корпусе. Кроме того, благодаря конструкции с интегрированными внутренним и внешним кольцами с шайбой, воздействие установки на характеристики практически отсутствует, что позволяет получить стабильную точность вращения и момент. Может использоваться как для вращения внешнего, так и внутреннего кольца.

Модель RB (Тип с разъемной наружной обоймой для вращения внутренней обоймы)

Основной тип поперечно-валкового кольца, с разъемной наружной обоймой и внутренней обоймой, интегрированной с основным корпусом. Используется в местах, где требуется высокая точность вращения внутренней обоймы. Например, в поворотных частях индексных столов станков.

Модель RE (Тип с двучастной внутренней обоймой для вращения наружной обоймы)

Основные размеры совпадают с моделью RB. Эта модель используется в местах, где требуется высокая точность вращения наружной обоймы.

Модель RA (Тип с разъемной наружной обоймой для вращения внутренней обоймы)

Компактный тип, похожий на модель RB, с внутренней и наружной обоймами минимальной толщины. Оптимальный для мест, где требуется легкий и компактный дизайн, например, в поворотных частях роботов и манипуляторов.

Выбор перекрестно-валикового кольца

На следующей схеме показан типичный процесс выбора перекрестно-валикового кольца.